战火未停、流量先断，TikTok又崩了

作者｜周松

原创首发｜骑鲸出海

TikTok又又又"瘫痪了"。

3月4日凌晨，TikTok USDS在社交平台X上发文称，由于甲骨文Oracle数据中心发生运行纰漏，部分TikTok用户正遭遇应用使用故障。

而这距离上次TikTok美区因暴风雪停电、报错，不到三个月。

值得玩味的是，中断的时间点，恰好卡在美国和伊朗的紧张局势之际，天空上、海面下战火纷飞。

甲骨文Oracle再次"背锅"

3月4日凌晨，甲骨文Oracle在X上发文，"过去4小时内，部分Oracle云客户在Ashburn地区间歇性地遇到超时、错误和延迟增加的问题，正加紧恢复正常的运行服务。

半小时后，TikTok USDS转发了这个消息，并附文表示此次故障影响了TikTok用户的部分体验。"在Oracle努力解决问题期间，发布内容可能会暂时出现延迟"。

图源：甲骨文Oracle官方账号

据故障监测平台Downdetector的反馈，该问题早在美国东部时间上午9点前就已出现。甲骨文Oracle的公告也显示，本次宕机事件的起始时间与此基本一致。

大量用户也发文说自己在TikTok上什么都运行不了。"TikTok又宕机了，真是太烦人了......自从甲骨文收购它之后，就一直出问题""TikTok全天宕机，真丢人"。

Oracle是TikTok美国数据安全合资公司TikTok USDS Joint Venture投资方集团成员，持股80%。这家合资公司的设立，本身是为了回应美国监管压力，满足字节跳动必须剥离TikTok美国业务的法案要求，否则面临封禁风险。

但在相关交易推进之后，由于Oracle侧的技术故障，TikTok已第二次出现严重服务中断。

无独有偶，亚马逊阿联酋站前几天也出事了。

亚马逊云计算部门AWS在当地时间3月1日表示，其位于阿联酋的数据中心遭到物体击中，引发火花和火灾，导致该数据中心暂时断电，相关云服务出现运营故障。"我们的一个可用区因数据中心遭到物体击中而受影响。"

据了解，"可用区"由一个或多个互联的物理数据中心构成，是当地大量跨境卖家搭建独立站、运营后台、存储数据的关键基础设施。而本次受影响的mec1-az2 可用区，正是甲骨文在阿联酋的核心集群，超过12项核心云服务出现高错误率，包括EC2、RDS、AWS Glue等

同样与跨境有关的，还有马士基。

2月27日，马士基Maersk在官网公告称，由于红海地区的整体运营环境出现不可预见的安全限制，将对中东/印度至地中海及中东/印度至美国东海岸的部分航线进行调整。

图源：马士基Maersk官方账号

与此同时，美国与中东地区的局势持续升温：红海紧张、航道改线、油价飙升，战火在"地上"和"云上"同时蔓延。

牵一发而动全身

2月底以来，美伊冲突从红海袭船、外交对峙迅速升级为直接军事打击，中东整体风险等级陡然上升。地缘政治从"博弈"进入"对抗"，不确定性溢出至能源、航运与通信层面。

需要澄清的是，并无直接证据证明冲突与具体技术事故之间存在因果关系。Oracle在Ashburn的数据中心故障，Amazon Web Services阿联酋可用区的意外中断，以及Maersk因红海安全风险调整航线，从各自披露的信息看，都有清晰的物理解释：电力波动、设备异常、外部冲击、航运安全评估。

但当时间点集中、地理位置重叠、影响对象又都指向跨境链路时，"异常"就不再只是技术层面的偶发。

从结构上看，中东依然是全球数据与能源的交汇点，是数字时代的"苏伊士运河"。欧洲与亚洲之间的多条主干海底光缆，几乎都在红海、曼德海峡与波斯湾这一狭长区域.............

原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2758510.html

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2025年全球可调螺距螺旋桨市场规模为2.24亿美元，年增长5.24%

可调螺距螺旋桨（CPP）是一种船舶特种推进装置。通过设置于桨毂中的操纵机构，使桨叶能够转动而调节螺距的螺旋桨，称可调螺距螺旋桨或可变螺距螺旋桨，简称调距桨。采用调距桨的船舶，可以在不改变推进轴系的转向和转速的情况下，利用装置的遥控操纵系统，实现船舶的前进、后退、变速、停止等动作。

可调螺距螺旋桨（简称调距桨）由桨叶、桨毂机构、配油器、液压系统及电子遥控系统等五大部件或系统组成。在驾驶室操纵控制杆，电液伺服控制系统通过配油机构，将方向和油量都受控制的高压油输入到位于螺旋桨桨毂中的伺服油缸，并通过转叶机构，驱动桨叶，在全正车和全倒车范围内，无级调节螺距角。对于任一规定的螺距角，由主机驱动的以某一转速运转的螺旋桨将吸收的扭矩转化为推船前进的力或拉船倒退的力。

全球可调螺距螺旋桨行业总体规模（2021-2032）

可调螺距螺旋桨（CPP）是船舶推进系统中用于实现"推力可控、工况自适应"的关键部件，通过调节桨叶螺距在不同航速、负载与操纵需求下优化推进效率与响应性能，广泛应用于拖轮、渡轮、海工船、工程船、渔船及部分对操纵性与能效要求较高的商船。

2025年全球可调螺距螺旋桨市场规模为2.24亿美元，预计2032年达到3.19亿美元，2026-2032年复合增长率（CAGR）为5.24%。

从销量维度看，2025年全球CPP销量为1,337套，预计2032年将达到2,050套，2026-2032年销量复合增长率为6.24%，销量增速高于市场规模增速，反映出产品结构向中小功率段、标准化配置与竞争加剧导致的平均单价下行或"项目打包价"摊薄趋势，同时也体现CPP渗透率在多工况船型中的持续提升。

行业集中度、竞争态势分析

全球CPP（ControllablePitch Propeller，可调螺距螺旋桨）市场的竞争格局呈现"头部系统商集中+区域型/细分型玩家分散"的典型特征：一方面，CPP往往与齿轮箱、油分配箱/液压站、推进控制系统、轴系与节能附体（导管、舵球、整流帽等）打包交付，推动具备"系统集成+工程交付+全球服务网络"的厂商形成明显壁垒；另一方面，在渔船/拖轮/渡轮/近海工程船等对操纵性与工况适配要求更高的船型上，专业螺旋桨企业凭借定制化水动力设计、材料与工艺积累占据稳定份额，行业整体进入门槛高但细分生态丰富。

从竞争梯队看，第一梯队多为综合推进系统供应商，产品覆盖面广、项目执行与售后能力强，通常能同时提供CPP本体、推进控制与全寿命服务；典型代表包括Wärtsilä（提供CPP相关检修、升级改造与更换等服务体系）、Kongsberg Maritime（Kamewa系列可调桨产品线）、BERG Propulsion（明确将CPP作为核心产品之一）、Everllence（原MAN Energy Solutions，Alpha CPP产品线）、Kawasaki等，竞争焦点集中在效率优化、低噪/低空化设计、系统控制算法与可靠性工程能力上。

第二梯队多为"螺旋桨/推进器专业厂+系统包能力"玩家，优势在于高效率桨型数据库、材料工艺与交付灵活性，常在中小功率、工作船与特定区域船厂中形成口碑与渠道粘性；例如Hundested（可提供完整可调桨推进系统）、Kamome（专门提供可调桨产品线并强调操纵与节能）、Nakashima（提供CPP产品与整体推进效率优化方案）、Stone Marine Propulsion（与合作伙伴提供可调桨系统与齿轮箱等解决方案）。这一梯队与第一梯队的差异更多体现在"品牌覆盖范围与全球服务密度"，而非单一产品能不能做。

本研究涵盖的主要公司包括：Wartsila、Kongsberg、Nakashima、Everllence、Kawasaki Heavy Industries、HyundaiHeavy Industr.............

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斋月节遇上战争，中东客户的邮件该怎么发？

3月是斋月，本来就要放慢节奏。

但现在叠加中东局势紧张，邮件不能像平时一样"催单式开发"，现在更看重你发的内容有没有信息价值。

首先我们要清楚，真正直接受冲击的是伊朗、以色列，海湾核心市场如沙特阿拉伯、阿联酋、科威特等，商业仍然在运转，油气、能源、基建项目不会因为斋月直接停掉。变化的是节奏，不是需求。

ps：斋月期间，客户最讨厌什么？

❌ 长邮件

❌ 附件

❌ 催回复

❌ 强推报价

他们上班时间缩短，精力有限。所以这段时间的邮件原则只有一个：短 + 判断 + 不逼单。

7种"超短信息型"邮件方向

① 价格趋势提醒型：让客户觉得你在监控市场

Subject: Steel Trend – Q2 Outlook

Dear [Name],

Raw material shows early upward signals for Q2.Freight insurance also slightly increasing.

Sharing for your planning reference.

Best regards,

② 供应稳定预案型：强调你是稳定供应方

Subject: Supply Planning Update

Dear [Name],

Some Gulf routes show slight delay recently.We are preparing alternative shipment options for Q2.

Let me know if delivery stability matters.

Best regards,

③库存风险提醒型：唤醒沉睡客户

Subject: Inventory Check

Dear [Name],

Many buyers arereviewing stock coverage during current situation.We can support shorter lead time if needed.

.............

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如何利用海关数据找精准客户联系方式？

外贸客户在哪里？联系方式怎么找？找到了是不是对的人？

这是很多外贸人都会遇到的问题。今天结合实操经验，系统聊一聊：如何利用海关数据精准找到客户邮箱，提升开发成功率。

一、为什么海关数据更适合找"有效邮箱"？

很多人找邮箱，习惯直接用搜索引擎或者邮箱猜测工具。但问题在于：

*不确定公司是否真实进口过你的产品

*不清楚采购规模

*不知道是否仍在采购

*邮箱是否为核心决策人

海关数据的优势在于，它记录的是真实发生过的贸易行为。你看到的是：

*实际进口商名称

*采购频次

*采购时间

*产品描述

*供应商信息

这意味着，你联系的是真实在采购该产品的公司，而不是"理论上可能需要"的客户。

外贸邦作为一家拥有15年数据服务经验的海关数据服务商，数据覆盖200+贸易国和地区，服务用户超150万，数据每周更新，并整合了一带一路数据、国外工商数据、广交会数据等多维度信息，帮助企业从宏观筛选到精准触达。

二、利用海关数据找邮箱的实操步骤

第一步：筛选"有价值的目标客户"

不要一上来就导出几千家进口商，而应该做筛选，找那些近6个月有贸易往来、采购频率稳定的客户。这样筛出来的客户，转化率远高于盲目群发。

第二步：利用海关数据中的联系方式

外贸邦海关数据中的联系方式通常包含：

*联系电话

*联系人

*公司网址

*公司地址

*邮箱

如果邮箱直接展示，优先验证是否为公司域名邮箱（如：info@okgprs:_okg），比公共邮箱更稳定。

但部分联系方式可能存在邮箱为公共邮箱、信息更新不及时、无直接负责.............

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2026年巴拉圭工商财税从0到1，手把手教

2026年巴拉圭工商财税"0到1"全流程指南：5个阶段深度剖析

背景介绍及核心要点

巴拉圭工商财税制度近年因南共市关税优惠、外汇自由流动与"马奎拉"法案而成为跨境企业选址新热土。境内未设常设机构即可享4%所得税、1%增值税退抵及0关税入境原材料。2026年巴拉圭工商财税改革进一步明确电子发票强制节点与数字税申报口径，令合规难度与机遇并存。

服务业务模块详解

公司注册与法律实体选择2026年新版《商业公司法》将可变资本公司最低注册资本降至USD1。设立流程依次为：核名、出具公证章程、单一窗口提交、税务实名验证、银行开户。全程电子化用时7—10个工作日。为后续巴拉圭工商财税优惠最大化，建议选择可变资本公司并在章程内预留雇佣配额，以便享用雇佣抵税。

税号申请与行业编码国税总局在2026年2月推行线上RUC系统，需法人持电子身份证核验。RUC激活后30日内必须选择行业编码与计税周期，否则自动归类为一般贸易，高于5%的预提税率将抬升整体巴拉圭工商财税负担。

账务体系搭建巴拉圭会计准则收敛国际财报准则，自2026年1月起要求使用西班牙语会计科目表。系统需对接电子发票平台"e-Kuatia"。合格账套必须保存10年。高端定制服务可通过API同步中国母公司ERP，保障巴拉圭工商财税报表一致性。

合规申报与审计增值税月报、所得税年报、进口暂估报需电子签名。年销售额超USD1 000 000公司必须委托外部注册审计师。跨境企业通常在第13个月因汇率差异出现申报误差，需事前锁汇或采用平衡表法调节，降低巴拉圭工商财税风险。

利润汇回与税收协定利用巴拉圭与中国尚未签双边税协，但与香港、新加坡已签署，可通过香港控股架构将代扣预提税降至5%。资金汇回再通过中国CEPA对应条款处理，可进一步优化巴拉圭工商财税总体税负。

常见坑与避雷

注册资本与税收豁免混淆。很多服务方宣称USD5 000以上可豁免增值税，实为2023年已取消条款。

RUC未激活即开票。电子发票系统会自动罚款USD300，未来12个月影响巴拉圭工商财税信用评级。

采用离岸账户收款。2026年起离岸收入也需列入汇算，遗漏将触发35%补征。

忽视西语账簿。英语账簿被视为无效，将无法抵扣成本，直接提高巴拉圭工商财税实际负担。

无视员工社.............

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REACH法规SDS是什么测试/做MSDS的公司有哪些/危险品快递MSDS翻译

一、REACH法规SDS是什么测试

REACH法规SDS中文全称是化学品安全技术说明书或物质安全数据表，REACH法规SDS英文全称是Material SafetyData Sheet。REACH法规SDS是在贸易过程中，化学品生产商或销售商向客户提供的一份详细的物质或混合物的理化参数、燃爆性能、毒性和环境危害以及安全使用、泄漏应急救护处置、法律法规等方面信息的综合性说明文件，以帮助该物质或混合物使用者更好的控制风险。REACH法规SDS提供了有关这些物质或混合物的安全、健康和环境保护方面的信息。

REACH法规SDS报告更新：

除了鉴定书需要更新，配套的REACH法规SDS报告、危险特性分类鉴定报告也是需要更新的，千万不要遗漏了REACH法规SDS报告。

生产单位应对所生产的危险化学品挂贴危险化学品安全标签( 以下简称安全标签),填写危险化学品安全技术说明书(以下简称安全技术说明书REACH法规SDS)。劳动部、化学工业部关于颁发《工作场所安全使用化学品规定》的通知 (劳部发[1996]423号)第二章 第十一条 安全技术说明书(REACH法规SDS)每五年更换一次。在此期间若发现新的危害特性，在有关信息发布后的半年内，生产单位必须相应修改安全技术说明书，并提供给经营、运输、贮存和使用单位。

2025年关于UN38.3报告版本：

‌目前联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第四修订版及之后的UN38.3报告都是能被接受的。因此，大家申请鉴定书的时候，UN38.3报告无需更新至最新版本。

2025年关于电池组标签变更：

若电池组标签变更，如增加认证logo、改变商标和型号、改变排版等，客户需提供一致性声明，声明产品和之前一致，仅标签内容变更，并寄2pcs新旧电池样品申请比对报告和试验概要，再申请新的鉴定书。

2025年关于包装变更：

针对包装箱变更，如箱子尺寸变更、产品数量变更、外箱设计变更等情况，需要重新申请1.2米跌落报告和堆码试验报告（如适用）和鉴定书。

二、做MSDS的公司有哪些？

1、做MSDS的公司是专注于化学品法规咨询的专业服务机构。这类公司专注于化学品法规（如GHS、REACH、TSCA等），在MSDS/SDS的编制精准度、多国语言翻译、法规更新跟进方面往往更具深度，特别适合纯编制需求或复杂配方的合规咨询。

临安科达认证：在MSDS/SDS编制领域非常专注，据称已编制数十万份报告，熟悉全球80多个国家的法规要求，是行业内较早从事该业务的标杆企业之一。

瑞欧：虽然以REACH注册闻名，但也提供专业的SDS编制和化学品合规咨询服务，技术团队实力较强。.............

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做亚马逊跨境，别忽视用户的身份与信任

"上架不到一个月，退货率飙到30%，广告钱花得比利润还多。"

林晚意第一次尝到跨境电商的苦头，是在宠物品类的一次尝试中。明明在国内能卖得不错的产品，放到海外市场却遇冷、退货率高、广告投放不见起色。那一刻，他才真正意识到：跨境的难点，不在于产品，而在于用户。

林晚意并不是"草根出身"的卖家。2011年，他在大学时期就开始做国内电商，主营工艺品和小型家具，最高年销售额达到1.7–1.8亿人民币。彼时的他，自称是"流水线里的小卖"，依靠规模与渠道，算是赶上了国内电商的红利期。

但到了2022年，国内订单下滑、产能过剩，他不得不带着70多人的团队开始跨境转型，首站就是美国与加拿大。如今，他的跨境业务年GMV已接近2亿人民币，覆盖美国、加拿大、欧洲、英国、日本和澳洲。

回望这几年的跨境之路，林晚意发现，真正推动团队成长的，不是广告打法的优化，也不是新品节奏的调整，而是一次又一次对用户的修正理解。

如果说加拿大站让他看见了"身份认同"的力量，那么宠物赛道则让他体会到"信任感"的重要性；而日本站，更是把这种"用户复杂性"推向极致。

在刚开始做宠物用品时，林晚意走了不少弯路。最初，他图省事，随便抓只猫套上衣服拍照，把图片上传到详情页，觉得这样就足够了。

结果很快出问题：不到一个月，这个宠物服饰的退货率飙升到30%，评论区充满了不满："根本不合适！"、"照片里是小猫，我家猫穿上勒得很紧。"

"那时候我才意识到，宠物产品的模特，比产品本身还重要。"林晚意说。

从那以后，他把宠物类目的运营彻底拉到"精细化"层面：

◉模特匹配：专门找了柯基、柴犬等中型犬拍摄衣服模特照，用布偶猫、英短展示猫抓板效果；

◉参数细分：详情页直接写"适合10–12斤猫/柯基/柴犬"，而不是笼统地说"小号、中号"；

◉文案直白：避免模糊词，不说"适合大多数宠物"，而是精确写明体重、胸围、颈围；

◉尺寸对比：用模特图展示重量与实际穿着效果，让用户直观判断。

这套改进措施，让那款退货率高的宠物服饰，在三个月内退货率从25%降到12%，转化率则提升了近20%。

"猫狗模特选得不对，比产品设计失误还致命。"这是他反复强调的一句话。

经历过这次"教训"，林晚意开始在宠物热销款上提前注册外观专利，避免辛苦打出来的款被竞争对手模仿。他笑说：

"有时候你花心思不是在设计产品，而是在设计信任。"

刚进入加拿大站时，林晚意并没有抱太多期待。按照惯常逻辑，他只是把美国站跑得顺的儿童玩具和家具复制过去。销量起初平平，没有特别的亮点。

转机来自一个偶然的观察。他在查看订单后台时，注意到相当比例的买家姓氏是"Wang、Li、Zhang"。这让他意识到：加拿大站里，有一群被忽视的消费者——华人群体。

"他们买的不只是产品，更是一种文化认同。"林晚意这样总结。

于是，他立刻调整策略：

（原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2755497.html

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近400家企业被牵连，跨境卖家物流发票踩坑=自毁店铺！

虚开发票案，跨境卖家躺枪

春季前夕，西安某网络货运平台因虚开增值税专用发票高达18.55亿元被依法查处，牵连下游近400家企业全面核查，其中不乏大量跨境卖家，他们手中看似合规的货代运费发票，被沦为烫手山芋，面临发票作废、无法抵扣、全额补缴税款的连锁危机，甚至牵连店铺运营。

麦家支持跨境财税合规团队在此郑重提醒：对跨境卖家而言，物流发票从来不是简单的付款凭证，而是企业所得税税前扣除、增值税抵扣的核心依据，更是合规经营的生命线！尤其2026年1月23日，交通运输部、国家税务总局联合发布《网络货运承运平台经营管理办法》后，货代虚开发票的灰色套路彻底藏不住，也对卖家的财税合规提出了前所未有的高要求。

新规落地的本质是堵漏洞、强监管，彻底击碎货代虚开的幻想。麦家支持财税团队结合新规要点与实操经验，为卖家拆解核心监管要求：其一，明确禁止网络货运平台虚构运输交易、信息及结算信息，此前西安被查平台靠100%油票虚抵进项的操作，如今一查一个准；其二，平台采购燃料需留存全流程凭证，通行费需留存明细，彻底堵死虚增成本的漏洞；其三，运输涉税资料需保存至少10年，远超普通交易3年的保存期限，税务追溯无死角；其四，交通与税务系统实时共享数据，运单、运费与发票信息自动比对，异常情况直接预警。

货代虚开，卖家为何会被牵连？

而跨境货代的国内运输环节：工厂→港口、仓库→清关口岸，大多依赖网络货运平台完成。这意味着，一旦货代通过平台虚构业务、虚开发票，卖家作为发票接收方，将成为直接关联方，被动踩入税务红线，这也是近期多起跨境涉税案件的核心警示点之一。

很多卖家存在侥幸心理，认为货代开票是他们的事.............

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外贸业务员应该如何选择邮件发送服务商

做外贸的朋友都清楚，邮件是对接海外客户、推进订单的核心渠道，而选对邮件发送服务，能让沟通效率翻倍，还能减少客户流失的可能。在外贸场景中，邮件发送服务的稳定性、送达率直接关联业务转化，所以挑选时需要结合自身需求多维度考量，才能找到真正适配业务的方案。

优先关注送达率，筑牢邮件发送服务的核心基础

外贸邮件的接收方遍布全球，不同地区的邮箱服务商（如 Gmail、Outlook 等）有不同的反垃圾邮件规则。优质的邮件发送服务会通过优化 IP 信誉、搭建合规发送通道，降低邮件被误判为垃圾邮件的概率。

大家在挑选时可以留意服务商是否具备独立 IP 资源，以及是否有针对海外主流邮箱的适配优化。毕竟只有邮件成功送达客户收件箱，后续的沟通和转化才有基础，这也是衡量邮件发送服务质量的关键指标。

考量跨境网络适配，保障全球沟通无阻碍

外贸业务涉及不同国家和地区，网络环境差异较大，邮件发送服务的跨境适配能力就显得尤为重要。好的服务商通常会在全球部署多个服务器节点，确保邮件在不同网络环境下都能快速传输，避免出现延迟、丢件等问题。

同时，带宽资源是否充足也需要重点关注，尤其是在批量发送开发信或产品推广邮件时，稳定的带宽能避免发送拥堵，让信息及时触达客户，这对把握合作时机至关重要。

匹配外贸功能需求，提升日常工作效率

外贸邮件有其特.............

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避险、停航、停止订舱、绕行、加费！各大头部船司发布紧急通告！

随着霍尔木兹海峡及红海周边安全形势急剧恶化，多起船舶遇袭与港口受限事件叠加发酵，全球主要班轮公司迅速升级风险应对级别。从船舶避险、暂停订舱到停止过航、绕行好望角，再到加收紧急附加费，中东航运链条正进入高度收缩状态。地中海、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、ONE等多家头部船公司已发布紧急通告，明确阶段性运营调整方案。

一、各大船公司停止订舱

在风险快速上升背景下，部分船公司率先按下"订舱暂停键"。据Loadstar消息，达飞轮船、中远海运、HMM、地中海航运、赫伯罗特、ONE、东方海外、太平船务和万海海运已暂停中东货物订舱，中远海运、地中海航运和太平船务已暂停"高风险"航线和霍尔木兹海峡航线，长荣海运已调整过境船舶。

ONE（海洋网联船务）3月2日宣布，即日起暂停接受往返波斯湾地区的新订舱，直至另行通知。公司表示，中东局势变化迅速，为保障海员、船舶、陆侧人员及客户货物安全，必须采取预防性措施。对于已在途或已安排货载，将逐航次评估并及时向客户更新计划。

MSC（地中海航运）3月1日发布紧急通知，暂停全球范围内发往中东地区的新增订舱。同时，所有位于海湾水域或正驶往该区域的船舶，均被指示前往指定安全避风水域待命。MSC强调，此举旨在应对霍尔木兹海峡及曼德海峡通航风险上升，待局势缓和后再恢复订舱。

CMA CGM（达飞轮船）宣布，立即停止往返包括伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特、约旦、埃及（艾因苏赫纳港）、吉布提、苏丹和厄立特里亚等在内的13个中东及周边国家的冷藏箱和危险品/危化品订舱订舱，直至另行通知。公司指出，此举为保障冷链货物完整性与设备和整体作业安全。

Hapag-Lloyd（赫伯罗特）同样暂停往返阿拉伯湾和波斯湾的冷藏集装箱订舱，并对中东内部贸易实施限制。涉及国家包括伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特东部省及阿曼。

万海航运2日宣布，暂停所有发往中东地区的货物订舱，恢复时间将视区域局势变化另行通知客户。目前万海在中东市场运营三条航线：巴基斯坦/沙特快捷航线(PSX)、中国/新加坡/沙特航线(AM1)以及印度/中东航线(IM1)。受美伊冲突升级影响，部分中东港口暂停作业，区域中转港待转货量增加，供应链运行压力上升。若冲突持续或影响范围扩大，拥堵风险或向印巴及亚洲港口回溢，导致舱位供给趋紧。同时，码头拥挤、运力下降及战争险与燃油成本上升，预计将推高整体海运运价。

整体来看，订舱限制已从局部风险控制升级为区域性预防措施。

二、红海、霍尔木兹海峡暂停通航或转入避险模式

除订舱外，船公司在航线层面同步采取避险与绕航措施。

中远海运集运发布服务提示称，已进入波斯湾的船舶将在完成原定港口作业后前往安全水域滞航或锚泊；驶往波斯湾方向的船舶将根据实际情况减速航行或转往庇护锚地，并评估替代卸货港方案。

达飞轮船确认，所有在海湾区域运营及驶往该区域的船舶已被指示前往指定海域避险；同时暂停通过苏伊士运河，相关船舶改道绕行好望角。若有替代卸货港安排，将另行通知客户。

马士基暂停船舶通过霍尔木兹海峡，旗下ME11（中东-印度至地中海）及MECL（中东-印度至美国东海岸）航线改道好望角，已停靠杰贝阿里港的船舶原地待命。

赫伯罗特宣布暂停经霍尔木兹海峡通行。此外赫伯罗特发布通知称，阿拉伯湾及周边地区安全形势持续紧张，已对区域内船舶航行与港口运营造成影响，往返多个中东国家的货物运输可能受到波及。受影响国家包括：阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔、巴林、伊.............

原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2753497.html

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跨境电商资讯：（万字干货）亚马逊FBA全

做亚马逊的卖家都知道，物流是个绕不开的话题。尤其是FBA（亚马逊物流），用好了能让你的生意轻松不少。今天我就把亚马逊官方的新手指南整理成一篇干货，从最基础的开始，一步步带你了解FBA怎么玩。

第一部分

先搞懂什么是FBA

01

跨境物流到底是怎么回事？

简单说，跨境物流就是把商品从一个国家运到另一个国家，再送到买家手里。跟国内发货不一样，跨境要考虑的事情多得多：成本高低、速度快慢、出口报关、目的国清关、当地配送等等，每个环节都不能出岔子。

整个过程大概是：你发货 → 运到国外 → 清关 → 进仓库 → 当地配送 → 买家收货

图片来源：亚马逊广告

02

跨境物流模式

FBA vs MFN，哪个更适合你？

图片来源：亚马逊广告

• FBA（亚马逊物流）：你把货批量发到亚马逊的仓库，剩下的打包、配送、客服、退货全都交给亚马逊处理。适合想省心、追求配送速度的卖家。

图片来源：亚马逊广告

• 自发货（MFN）：收到订单后你自己发货，库存自己管，配送自己找快递。适合想控制库存、刚开始试水的卖家。

03

为什么建议新手选FBA？

• 销量能涨20%-25%：用FBA的商品会带上Prime标记，能触达全球超过2亿的Prime会员，买家更信任，下单率自然高。

• 配送是真的快：2024年FBA有超过90亿件商品做到了当日达或次日达，最快15分钟就能送到买家手里。亚马逊在全球物流网络投了超过1000亿美元，不是白投的。

• 成本其实更低：跟美国其他次日达服务比，FBA的费用平均便宜70%。

• 售后不用你操心：7×24小时的多语言客服帮你回复买家咨询，退货也是亚马逊处理，你省心不少。

• 有专门的卖家工具：像Vine评论、退货分析这些工具，用好了能帮你提升运营效率。

说白了，用FBA相当于一开始就站在了更有利的位置上。

第二部分

FBA费用到底怎么算？

（以美国站为例）

FBA的费用看着复杂，其实分五大块：

01

入库环节

• 入库配置费：仅美国站收，如果你选择把货发到多个仓库，亚马逊帮你分拨会产生这个费用。满足条件可以免掉。

• 入库缺陷费：货送错地方、超时没到、数量对不上等情况会收。

02

存储环节

• 月度仓储费：按你占用的仓库空间收费，分淡旺季

• 仓储利用率附加费：如果你的库存周转慢，会收这个费（新卖家前52周免收）

• 超龄库存附加费：放超过365天的库存要收费。

03

配送环节

• 低量库存费：长期库存不足会收（新卖家前365天免收）

• 配送费：按商品的尺寸和重量分段收费

04

退货环节

• 退款管理费：买家退款时，亚马逊会收佣金的20%作为管理费

• 退货处理费：退货率太高的时候会收

05

其他

移除、弃置或清货费：你要把库存移走或者不要了，会收这个费。

图片来源：亚马逊广告

Tips：官方收入计算器，快速测算物流成本

亚马逊物流收入计算器是一个免费预览工具，卖家可以通过选择不同配送渠道来比较商品的预计成本及收入，轻松查看每种配送选项需支付的费用，也可以通过输入预计销量来计算总收入以及单件售出商品预计费用。

敲重点！ 未入驻卖家也可以用！

使用步骤

• 选择站点、搜索对标BS商品

图片来源：亚马逊广告

• 计算3-6个月的仓储费，记录佣金、配送费及仓储费

图片来源：亚马逊广告

第三部分

新卖家有五重福利，别错过！

如果你是专业销售账户的新卖家，这些福利真的挺实在：

• 福利一：39周无限库容第一次用FBA，39周内不用担心库容不够，旺季也能放心备货。

• 福利二：365天免低量库存费第一批货被接收后的一年内，不收低量库存费。

• 福利三：52周免仓储利用率附加费发第一个货件后的52周内，不收这项费用。

• 福利四：最高返52,500美元新卖家入门大礼包，前5万美元品牌销售额返还10%，单个站点最高能拿到52,500美元，是真金白银的补贴。

• 福利五：0成本试新品符合条件的新选品，在美国、加拿大、日本站能拿到平均10%的销售额返还，还有免费仓储、免费移除、免费退货处理等优惠。

对于新卖家而言，基本所有FBA费用都有减免（标灰）。

图片来源：亚马逊广告

举个例子感受一下

有个卖家想做小型头戴灯，正常成本要18.03美元，利润率24.8%。用了新卖家福利后，成本直接降到3.93美元，降了78%！这福利力度还是挺大的。

图片来源：亚马逊广告

第四部分

美国站FBA创建货件实操

1

从哪里进？

卖家后台 → 库存 → 货件 → 选【Send to Amazon】

图片来源：亚马逊广告

2

具体步骤

• 第1步：选要发的库存

图片来源：亚马逊广告

从SKU列表里选要发的商品。如果你的SKU包装每次都一样，建议建个装箱模板，下次补货直接套用，省时间。每个SKU最多可以建3个模板。

这里有个省钱技巧：如果想让货件符合"亚马逊优化货件拆分"的条件（这样可以免收入库配置费）

需要做到：每个SKU至少分5箱，而且每箱里的商品种类和数量要一模一样。这样亚马逊可以直接把你的货分到几个区域仓库，不用人工拆箱分拣，所以不收配置费。

从2025年2月20日起，部分货件拆分选项标准尺寸商品就不能用了，要注意。

图片来源：亚马逊广告

第1b步：包装单件商品

系统会把能一起打包的SKU分成一组，比如危险品和非危险品不能混装。你要选"都装一箱"还是"需要多箱"。

如果需要多箱，可以用网页表格或者传Excel告诉亚马逊每箱装了什么。如果不提供信息，可以花钱让亚马逊人工处理。

图片来源：亚马逊广告

• 第2步：确认发货

这里要选运输方式、入库配置、发货日期、承运人这些。

图片来源：亚马逊广告

入库配置有三个选项：

• 最低货件拆分：发到最少的地点（通常1个），亚马逊帮你分拨，收费

• 亚马逊优化货件拆分：发到推荐的地点（通常5个），免费

• 部分货件拆分：标准尺寸商品不能用

图片来源：亚马逊广告

系统现在还会显示预估总费用（配置费+预估运费），方便你比较不同方案。这个预估运费只是个参考，不是真要收。

为什么亚马逊入库配置服务费的优化选项会对装箱的数量要求？

亚马逊重新设计了入库网络，以提高配送至买家的速度。货件不需要到全国总仓库，不需要人工开箱分拣，直接发到几个区域性仓库，避免了成本产生，因此可以豁免入库配置服务费。

为每种商品发送5个或更多完全相同的纸箱或托盘可提供分布库存所需的最小数量，以便亚马逊快速将商品配送给买家。

新增入库总费用估算（入库配置费 + 预估的头程运费）

为了简化入仓流程，提升卖家创建货件的便捷性与降低入库成本，亚马逊在入仓配置服务的每个入库选项中新增了入库总费用估算功能，目的是帮助卖家提前预估入库的总成本（入库配置费 + 预估运费）。

这不是一个新增收费，不会产生额外费用。

预估运费是根据SEND：亚马逊合作承运人费率估算的，可帮助您比较不同配置选项的总成本（配置费+运费）预估运费并不会被实际收取，仅供比较之用。

优势

• 一键整合费用，无需拆分查询，总成本直观呈现，快速对比不同方案性价比；

• 决策提效，减少人工核算与跨网站操作，同步考量成本与时效，轻松选择最优入仓策略。

• 第3步：打印箱子标签

小包裹配送的话，直接打印FBA箱号标签贴好就行。用Amazon SEND或ShipTrack的话不用填追踪编码。

如果是汽运零担，还要继续第4步。

• 第4步：确认承运人和托拍信息（仅托拍货件）

如果用托盘发货，要输托盘数量，然后在托盘四面都贴上标签。单一SKU的托盘最好再加个醒目的"单一SKU"标签。

• 第5步：打印托拍标签

搞定，货件创建完成！

3

《装箱管理工具》快速完成装箱规划

下载《装箱管理工具》模板表格:

https://m.media-amazon.com/images/G/28/AS/AGS/SU/Inbound_Placement_Service_Fee_Optimization_Options_Complex_Packing_Management.xlsx

注意：这个装箱管理工具是一个辅助计算和管理的工具，不能直接用于亚马逊网站的上传，但可以直接复制粘贴其中的内容到官方模板里。

第1步：用《装箱管理工具》测算并调整每个SKU发货数量为5的倍数打开装箱管理工具后，建议采取以下步骤：

• 将本次发货计划的全部SKU信息填写至表格中（列A-D：SKU/ASIN/FNSKU/数量）。

注意：不同的发货计划占用不同的行数，请在填写信息后，确认列E（比5小的变成5）- 列（是否装完）的公式应用在了有SKU信息的每一行，以保证计算正确，没有遗漏。

• 把商品数量按大到小排序（列D，数量）。

• 对于商品余数3进，2舍，凑最接近能被5整除的数。

第2步：用优化选项打包法进行装箱通过"优化选项打包法"，优化装箱打包方案，以节约成本。

为了简化操作，将以5箱配置完全相同的纸箱或托拍为打包目标。若需打包5箱以上，也可参考此方法进行相应调整。

• 每次打开5个空纸箱。

• 从货架上取出一个SKU的商品。

• 将这些商品均匀地分装到这5个纸箱中。需要使用扫码枪或人工记录每个箱子的装箱信息，包括箱子内的商品种类和数量记录包装信息。一个SKU装完后，取出另一个SKU并重复步骤2-3。

• 如果这5个纸箱已经装满，则打开另外5个新的纸箱。

• 重复步骤1-4，直到完成所有SKU的包装。

第3步：生成发货列表和装箱列表完成装箱后，卖家需要将扫码枪生成的装箱信息，整理成最终的发货列表和装箱列表。

更多关于商品预处理，包括包装、打包等相关信息请参考：亚马逊物流（FBA）商品入仓准备工作。

根据以上步骤，卖家即利用装箱管理工具完成了装箱规划，接下来将进入下一个步骤：在亚马逊创建货件并上传相关信息。

系统提交步骤指引

第4步：上传发货计划在Send to Amazon创建货件的"第1步：选择要运送的库存"中，页面左侧SKU选择方法，选择【文件上传】。

点击页面右下角【生成并下载模板】，将获得第一个需要上传信息的板表格。

这个模板需要填写本次发货所有的SKU及其相关信息。

图片来源：亚马逊广告

对于Merchant SKU（A列）、Quantity（B列）这两部分内容，可以从装箱管理工具中的SKU（A列）、及比5小的变成5（E列），或者从扫码枪导出的表格中直接复制相关信息。

第5步：上传装箱计划如果没使用装箱模板或选择同时为多个SKU发/补货，会进入Send to Amazon的"第1b步- 包装单件商品"。在这一步可选择【需要多个包装箱】。

图片来源：亚马逊广告

点击确认后，在下拉菜单中选择【上传Excel文件】，并【生成Excel文件】。

在这个表格里，卖家可以发现部分信息已经.........

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原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2633582.html

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