跨境电商资讯：陆路过境费用飙升，需求超过

在霍尔木兹海峡通航受阻的背景下，中东地区原本作为替代方案的陆路运输体系正承受前所未有的压力。最新市场信息显示，陆路运力供不应求，需求已达到供应的四到五倍，运输费用随之大幅飙升，区域供应链面临严峻挑战。

随着海上通道受限，海湾合作委员会（GCC）国家的进口商被迫加速转向陆路运输，以维持集装箱供应链的基本运转。当前，从阿联酋霍尔费坎港、阿曼塞拉莱港以及沙特吉达港卸货后，通过卡车向内陆及周边市场转运，已成为主要替代路径。

然而，这一“陆桥”方案在短时间内承载了远超设计能力的运输需求。市场消息显示，本周吉达地区的公路运输需求已达到运力供给的四到五倍，直接导致运价出现剧烈上涨。以吉达到阿联酋杰贝阿里为例，冲突前卡车运费约为4000沙特里亚尔（约合1066美元），目前已飙升至18000至21000里亚尔，涨幅高达数倍。

尽管需求激增，但可用运力却难以同步扩张。一方面，区域内卡车及司机资源有限，短期内无法迅速补充；另一方面，跨境运输涉及多国协调，通关效率和运输组织能力也成为制约因素。这使得陆路运输虽成为“救急通道”，却难以承担大规模替代海运的角色。

此外，港口安全形势也进一步压缩了.........

在霍尔木兹海峡通航受阻的背景下，中东地区原本作为替代方案的陆路运输体系正承受前所未有的压力。最新市场信息显示，陆路运力供不应求，需求已达到供应的四到五倍，运输费用随之大幅飙升，区域供应链面临严峻挑战。

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