尽管进行了广泛的测试和修正，呼吸问题仍然存在，于是从2017年3月开始，NASA工程与安全中心(NESC)对海军先前的研究展开了独立评估。在经过一系列广泛的因素考察之后，研究小组得出结论，他们需要对其中一个关键因素进行研究，它就是飞行员。
据报道，近日，NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心被要求对美国战斗机飞行员呼吸困难这一问题展开调查。在未来的几个月内，参与测试的飞行员将要在维吉尼亚州的兰利研究中心飞行160个小时并展开一系列F-18A/B和F-15飞机的练习以此来帮助找出机组人员近几年备受困扰的缺氧原因以及对应的解决方案。
据了解，在过去五年时间里，美国空军和美国海军一直饱受飞行员呼吸问题的困扰。这些生理事件(PEs)与缺氧的情况非常相像，症状有认知障碍、麻木、刺痛、头晕、行为变化、疲劳等。尽管自上世纪90年代开始就已经有这一类事件的报告，但现在它的数量却已经达到足以导致A-10 Thunderbolots、F-35 Lightning II、T-6A教练机的临时停飞。
最近，五角大则一直将调查重点放在了这些事件的机械原因上。现代喷气式战斗机使用的是高精密度的呼吸系统，这种系统比民用飞机要先进好几代。据悉，它们使用的是液氧系统(LOX)或更先进的机载氧气系统(OBOGS)，前者能够让飞机携带更多的氧气、后者则能通过专门的一套系统将引擎流出的空气为飞行员使用。
尽管进行了广泛的测试和修正，呼吸问题仍然存在，于是从2017年3月开始，NASA工程与安全中心(NESC)对海军先前的研究展开了独立评估。在经过一系列广泛的因素考察之后，研究小组得出结论，他们需要对其中一个关键因素进行研究，它就是飞行员。
NESC首席工程师Clinton Cragg表示：“我们发现，围绕驾驶舱内的人展开的调查非常少。我们没有其面罩内的氧气、二氧化碳的数据，也没有不知道他们的呼吸频率。这些东西将能帮助我们对飞行员进行全面的生理评估。”
为了跟新的OBOGS进行比较，NASA将在测试中采用相对较老的LOX呼吸系统。针对这项即将展开的研究，NASA希望最终的结果能在未来帮助避免致命事故的发生并提高飞行员的飞行表现。
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