印尼电动二轮车使用场景目前以B端租赁为主,在政策利好、配送行业巨头推动等驱动因素下,印尼二轮车油改电有望加速。印尼传统二轮车市场巨头、本土新兴公司和中国企业积极布局电动二轮车市场。本报告包含印尼二轮车新兴和传统解决方案研究,并对印尼电动二轮车市场进行深入分析和未来预测,报告内容将分为两期发布。
印尼二轮车行业概况
印尼国家基本盘
印尼GDP增长迅速,人均可支配收入不断升高,人口结果不断趋向年轻化,二轮车潜在用户群体不断扩大。
印度尼西亚是东盟最大的经济体,整体人口结构年轻且充满活力。2011到2021年,印尼成年人口数量比例逐渐缓慢提高,15-64岁人口数量增长了约2.15亿人。
印尼近年来经济发展迅速,2021年印尼GDP折合人民币8.2万亿元,相比于上一年增长了近10%。2023年,印尼GDP预计将突破11万亿元。
印尼人均月工资、可支配收入不断升高,2022年印尼平均月工资增长到了2013年的近两倍。
印尼二轮车市场分析
印尼人口基数大、二轮车渗透率高,疫情过后经济回暖、政策利好,电动二轮车将迎来进入印尼市场最佳时机。
东南亚是摩托车渗透率最高的地区,同时印尼是全球第三大摩托车市场,摩托车渗透率仅次于中国和印度。根据Statista数据显示,2023年,在印尼约2.7亿人口中,摩托车用户数量达到了1.3亿。2023年印尼家庭摩托车拥有率预计达到85%,处于亚洲前三。
印尼二轮车市场正在快速增长,其中2023年摩托车市场规模约为484.3亿人民币,占GDP0.44%;根据Research and Markets预测,未来印尼摩托车市场将保持7.1%的复合年增长率,2032年市场规模将接近900亿人民币。在各类摩托车类型中,轻型踏板车(light scooter)在印尼居民生活场景中使用率最高,占据主要市场份额。对比其他交通工具,印尼二轮车数量远高于四轮车且增长迅速,2018-2022年,摩托车市场存量增长了17.3%。
2022年印尼摩托车年销量超500万辆,乘用车(Passenger Car)销量仅为78.4万辆。
从摩托车发动机排量类型来看,发动机排量125cc及以下的摩托车最受欢迎,占据了印尼摩托车总数的近75%,居民使用摩托车出行时更偏好轻便的车型。
2017-2022年间,印尼摩托车家庭拥有率不断增长,2018年起突破80%。
2022年,印尼摩托车、踏板车平均价格分别为12,815、8,254元,价格预计未来五年间将保持缓速增长。
对比中国的二轮车市场,主流使用场景有两类:2B的即时配送、共享电动车和2C的用户自用,市场需求量主要仍来自2C的自用替换。印尼二轮车普及的主要驱动因素有气候较热、四轮车停车位少,且二轮车价格更低、骑行方便等。印尼当地人使用摩托车的主要场景有两种:通勤和快递或网约车。.........
印尼电动二轮车使用场景目前以B端租赁为主,在政策利好、配送行业巨头推动等驱动因素下,印尼二轮车油改电有望加速。印尼传统二轮车市场巨头、本土新兴公司和中国企业积极布局电动二轮车市场。本报告包含印尼二轮车
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