随着供应链变化和关税逆风重塑全球贸易，东南亚正成为航空货运需求的新中心，但随着需求增长，运力和定价也出现了动荡。
随着全球制造商将生产从中国转向海外，东南亚的航空货运市场正迎来快速增长。尽管关税波动和产能过剩在一定程度上影响了运费的稳定性，但在快速增长的表象下，市场机会、基础设施承载力和物流韧性之间正上演着微妙的平衡。美国的关税政策扰乱了季节性航空货运流动，压低了主要航线运费，而东南亚成为受影响最显著的地区之一。
Dimerco Express Group在2025年10月发布的《亚太货运市场报告》中指出，人工智能服务器、半导体及消费电子产品正推动东南亚货运需求快速攀升。这股需求激增在关键枢纽形成了瓶颈，对区域物流网络的承载力和韧性提出了更高要求。Dimerco全球销售与营销副总裁凯西·刘表示："九月至十一月历来是航空货运旺季。
今年的增长更多集中在东南亚，尤其是泰国、越南、马来西亚和新加坡。随着这些国家在科技和半导体领域的产能扩张，出口成品数量持续上升，我们预计新加坡、中国台湾、中国香港和韩国等主要中转枢纽将面临明显的运力压力。"航空货运咨询公司Aevean的数据显示，2025年1月至7月，亚太地区对美国的航空贸易同比增长11%，主要由中国台湾和越南的高科技电子产品推动，显示东南亚航空货运需求持续升温。
1、东南亚航空货运需求持续飙升
航空货运咨询公司Rotate的数据显示，2025年1月至7月，从东南亚到北美的航空货运需求同比增长50%，其中7月单月增幅高达68%。Rotate副总裁Tim van Leeuwen指出："东南亚直航北美的运力仍远不足以满足需求，大部分货物仍需经东北亚枢纽转运，部分则经中东或欧洲。"
尽管供应链向东南亚迁移以缓解关税影响，航空运价的涨势仍不明显。Xeneta在《2025年10月报告》中指出："9月东南亚至美国即期运价环比下降2%，同比下降22%。" 这说明，需求上升与运力紧张之间仍存在矛盾，费率稳定性面临挑战。
另一方面，TAC指数在10月报告中指出，东南亚地区运费下降主要受新增产能影响。Rotate数据表明，截至2025年9月，东南亚至北美航线的航空货运能力同比增长85%，单月增幅达到63%。产能增加在缓解运力紧张的同时，也对运价走势产生明显影响。
2、核心枢纽面临运力压力
MASkargo首席执行官Mark Jason Thomas指出，东南亚正迅速成为高价值技术出口的核心枢纽。
他表示："随着新产品发布与年底电子商务高峰叠加，我们预计主要枢纽的拥堵将加剧。MASkargo将灵活调整航线和运力，以应对变化的市场需求，同时保证整体网络的服务可靠性。"新加坡航空货运代理协会理事Andrea Bettoni补充道，由于生产............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2454913.html
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