俄乌冲突背景下，物流巨头因是否过境俄罗斯服务陷入争议。Scan Global举报马士基和DSV仍提供此类服务，虽遭否认，但揭示了行业双重标准的现象。
俄乌冲突自2022年2月爆发以来，持续时间已经超过两年半。为了配合欧美对俄贸易制裁，各大船公司和物流巨头也纷纷撤离俄罗斯市场、停用俄罗斯过境服务。
然而，随着去年胡塞武装引爆的新一轮红海危机，从亚洲经苏伊士运河去往欧洲的另外一条大动脉受阻，亚欧运输需长途跋涉绕道非洲好望角，无论是运输成本、运输时间和客户强烈需求，都迫使很多船公司和物流企业开始想念又快又便宜的中欧陆路运输。
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为了占据所谓的"道德高地"，马士基、DSV等巨头不仅高喊拒绝向客户提供经俄罗斯的运输服务，甚至对于一些竞争对手，比如Blue Water Shipping和Scan Global 陆续重启的俄罗斯运输服务，不惜发动猛烈抨击。
然而，近期丹麦媒体揭露了一桩行业内的"罗生门"事件。
全球排名TOP30的欧洲知名物流巨头、同为丹麦企业的Scan Global 给丹麦当局发出了一份实名举报信。
在这份致丹麦国防部采购及运输部门 (DALO) 的一封信中，Scan Global 声称：马士基和 DSV 两家竞争对手均提供过境俄罗斯的货运服务。
Scan Global在信中详细列举了证据，包括中国网站上仍显示马士基关联公司提供的俄罗斯货运服务，以及DSV在某些情况下执行了涉及俄罗斯的汽车运输订单。
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