随着全球环保意识的增强和技术水平的提升，越来越多的国家和地区开始推动新能源汽车的发展，以减少传统燃油车带来的环境污染和能源浪费。近日，欧洲通过"禁燃"协议，将于2035年起禁止生产与销售燃油车。这一措举将会将会给中国汽车企业带来什么新机遇？
一、欧洲"禁燃"进入倒计时
欧洲"禁燃"是在2021年7月首次提出的，当时遭到了强烈的质疑，一直迟迟未确定禁燃日期。但最终在当地时间2023年2月14日，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》（以下简称《协议》），要求欧盟27个成员国自2035年起禁止生产与销售燃油车。
在此过程并不是一帆风顺的，会议上超过43%代表反对《协议》，其中以德国、法国和意大利的反对呼声最强烈。德、法、意这三个国家是欧洲最强的三个工业国家，它们有足够的影响力左右欧盟政策的实施。数据显示，2022年仅德国的大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等车企，就为欧洲制造了超过400万辆汽车，是欧洲最大的汽车制造国。
业界普遍认为，这标志着欧洲燃油车时代即将落幕，作为全球最主要的新能源汽车市场之一，欧洲即将"禁燃"对具有先发优势的我国新能源汽车产业是利好消息，将给我国新能源车企带来新的发展机遇。
二、传统车企进一步加快转型步伐
虽然欧盟将停售燃油车的时间点定在2035年，但以各大国家公布的停售燃油车时间点来看，预计将在2030年前后达成燃油车向新能源汽车转型的目标，燃油车转型、新能源车抢占市场只有最后7年时间窗口。要在2035年实现零排放，这代表眼下占据汽车制造商新能源汽车很大比重的混动、插电混动、增程式都将退出历史舞台。
虽然唱反调的声音一直都在，但那些嗅觉灵敏、有危机意识的车企们，如大众、宝马、奔驰、沃尔沃等，都已经开始了大刀阔斧的改革。以大众为代表的欧洲车企已经宣布了各自的零排放时间表。大众集团在2022年3月宣布在2035年前在欧洲市场停售燃油车，大众旗下奥迪将更早一步，2033年实现这一目标。2025年推出最后一款内燃机车型；宝马最迟2030年在欧洲将有至少50%的车型是纯电动车，累计纯电动车销量达1000万辆；奔驰将在2030年只销售纯电动汽车，从2025年开始所有新车的开发都基于纯电架构；沃尔沃是最早发布禁燃时间表的欧洲车企，2021年3月沃尔沃就宣布2025年纯电和混动各占50%的计划，2030年成为纯电品牌。
全面电动化转型将重塑欧洲汽车市场，但值得注意的是，业界普遍认为，传统车企"大象转身"存在不小的压力，若转型速度不够快，企业将面临被市场淘汰；若要加速转型，抛弃此前燃油车高销量带来的巨大利润转向优势不足的新领域以及部分内部阻力也使企业承受巨大压力。
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