由于节后出货情况未能达到市场预期，近日，地中海航运（MSC）已口头通知货代，将维持当前美线运价报价至4月14日。
业界认为，MSC作为全球运力最大的船公司，市占率近20%，可能是希望通过此举提高装载率并抢夺货源。
有货代业内人士透露，尽管年后美线货量有所增加，但运力供给过剩的问题仍然存在，船公司只能谨慎行事。
运价不仅需要考虑货主的接受程度，还需要业界各方的默契配合。一旦有船公司采取杀价抢货的策略，运价就可能出现松动。
航运业原本期待传统年后的复工出货能带来一波出货效应，并在3月底、第一季度末实现运价上涨。然而，这一期望并未实现，3月的涨价计划最终落空。
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