Replica Designer Watches: 专家解读：南美航线暴涨130%！出货需求旺；集装箱告急！缺箱加剧严重影响供应

2024-05-23

本期摘要

1.南美航线暴涨130%，出货需求旺，舱位抢不到

2.集装箱告急！多家货代：缺箱加剧严重影响供应！

3.越南巨额援助流失，外资撤离，汇率大幅贬值

01南美航线暴涨130%，出货需求旺，舱位抢不到

据上海航运交易所数据显示，最新一期上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）上涨9.32%至2520.76点。

具体来看，四大主要航线全线上涨，美线涨幅较为显著，涨幅最为凶猛的是南美、南非和西非航线。上海到南美线（桑托斯）运价6686美元/TEU，上涨1225美元，周涨22.4％。值得注意的是，上海至南美基本港市场运价已较年初（1月5日）翻倍，涨幅达130.47%！

近期，南美航线可以说是炙手可热。业内人士透露，目前到南美洲的舱位到6月底都是满的，虽然有客户愿意支付更高的价格以满足紧急的出货需求，但是也没有舱位，预料下周价格还会再往上调涨。

本月以来，多家船公司都在加大对南美市场的运力投入。

五家知名船司：达飞（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、东方海外（OOCL）、长荣海运（Evergreen）和太平船务（PIL），联合推出了亚洲至南美洲东海岸的新航线服务。

新服务包含两个独立环线，第一条环线由12艘船舶运营，于5月5日从天津港启航。第二条环线于5月10日从上海港首航，并部署13艘船舶进行运营。

此外，阳明海运近日也宣布将改造远东至南美东海岸的航线，包括更新现有的SA3服务，并推出一项新服务——SA5，从本月初起生效。

据了解，市场变化的影响因素之一，是应对南美国家如巴西对电动车和太阳能板等商品增加进口税的政策。由于关税的上涨，许多贸易商都希望能够抢先出货到南美以规避增加的关税成本。

目前，发往南美的海运需求过于旺盛，近期运费或将维持坚挺。

02集装箱告急！多家货代：缺箱加剧严重影响供应！

货运代理公司报告称，华北地区的集装箱正在变得越来越难获取。这一趋势主要归因于市场异常强劲的需求以及红海危机导致的船舶运力下降，进而造成了船舶和集装箱的双重短缺。

CargoGulf的全球发展总监Hans-Henrik Nielson明确指出："中国40英尺高柜的短缺情况十分严重，我们正面临供应枯竭的困境。"

他进一步解释说："集装箱在抵达中国、马来西亚港口（或新加坡）之前几乎就已经再次满载离开，这种频繁的跳港和港口拥堵给设备规划带来了极大的困扰。每周都处于紧张争夺状态，这绝非夸张。"

Ligentia也证实了这一短缺现象，并指出："空箱库存，特别是在华北地区，非常紧张，并且每天都在根据船舶到达.............

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