又到一年Prime Day备战期，每逢节点必作妖已经是大家对亚马逊的心照不宣了。这不，今年又是状况频出。
图源：网络
物流成本大幅上涨
不久前，我们就发表过关于FBA配置费的文章，
现在这已成现实。对于卖家来说，今年的Prime Day注定是物流成本高企的一年。
此外，除了尾程的费用上升，头程的物流成本增长也不遑多让：
2024年，全球航线运费呈现显著上涨的趋势，特别是从亚洲到北美和欧洲的航线受到的影响最大。
5月16日，马士基连发三条运费公告，宣布自5月20日起，上调中国至达累斯萨拉姆(TZ)的旺季附加费(PSS)，新消费标准为小柜800美元，大柜1500美元；上调中国至肯尼亚的PSS，新消费标准为小柜1000美元，大柜2000美元。同时宣布正在修订并引入远东至西非的PSS，自6月1日起生效。
达飞集团宣布，自6月1日起，上调从亚洲到北欧的FAK(Freight All Kinds，统一运价)，其中20尺柜增加至3200美元，40尺柜和40尺高柜增加至6000美元。
分仓规则的"坑爹"操作
卖家们在建货件时，常常希望能将货物分配到理想的仓库位置。然而，亚马逊的分仓规则似乎总是和卖家作对。一位厦门的卖家吐槽道："FBA完全不给降低运费的机会，配置费高达300多美金，回款一少，老板就开始念叨。"
图源：卖家分享
面对这种情况，也有卖家们分享了小技巧，比如混装发货、拆开发货，但这些方法具体是否奏效，有待考证。
而有的卖家在社媒直接贴图吐槽：
图源：微博
面对这种"硬核"政策，卖家们不得不绞尽脑汁寻找解决方案。而为了应对卖家的抱怨，亚马逊最近宣布调整部分收费，但效果如何，还............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1646653.html
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