由于美国邮政空运服务从FedEx转到UPS以及FedEx航空网络的重组，FedEx迎来了进军800亿美元新市场的机会。
图片来源：网络1USPS合同结束后的战略调整
传统上由物流公司通过商业航空公司预定并托盘化的高端国际航空货运，是FedEx明年重点拓展的四个B2B市场之一。随着USPS合同到期，FedEx为其提供的航空货运货机将用于其他用途，并将借此机会进军高端国际空运市场。
FedEx首席客户官Brie Carere在Q2财报分析师电话会议上表示："航空货运市场高度分散，运输流程过时，这是一个亟待变革的市场。
FedEx在第二季度将美国国内航班时数减少了24%，主要是由于9月底USPS的白天航班减少了60%。去年春季，USPS宣布将由FedEx提供超过20年的美国国内航空货运服务合同转移给UPS。
USPS业务的流失对季度内的两个月以及FedEx Express部门的运营利润产生了负面影响。FedEx管理层表示，受到USPS的运营已经安全移交给UPS的影响，FedEx的收入损失在最新季度进一步加剧，预计财务影响将在第四季度减轻。此前，为了USPS合同的履约，FedEx投入了过多的基础设施，远远超出货运量的实际需求，现在合同到期，FedEx将实施成本节约，而这些节省的成本预计将在2025财年开始展现效果，成为FedEx增长的重要推动力。
FedEx报告称，截至11月30日的2025财年第二季度，合并收入同比下降了1%，降至220亿美元，调整后运营收入下降了3%。各部门收入基本持平，运营利润同比增长了1.6%，达到10亿美元。
FedEx首席执行官Raj Subramaniam表示："随着USPS合同的到期，我们正在战略性地匹配运力与需求，并根据需要灵活调整网络，以实现更高效的包裹运输。同时将继续推进三色战略，这一国际航空网络设计战略旨在提高企业整体的密度和资产利用率，同时推动盈利性增长。"
联邦快递正在对航空货运网络进行精简，包括根据产品类别和需求重新划分机队，旨在通过降低结构性成本、合并快递和地面包裹网络，减少62亿美元的年度支出并提升客户服务；航空货运网络的调整还旨在应对全球包裹需求下降的挑战。2
FedEx进军第三方航空货运市场
一直以来，FedEx都将其最主要的赚钱业务"次日达包裹网络"作为一个副产品，运送有限数量的第三方货物。但如今，FedEx为传统的大宗货物开发了一项专门的服务。因为USPS的合同结束后，FedEx不再需要将超过100架货机专门用于USPS的白天航班，可以获得更大的灵活性来优化航空运力。
Carere表示，航空货运市场的发展.........
由于美国邮政空运服务从FedEx转到UPS以及FedEx航空网络的重组，FedEx迎来了进军800亿美元新市场的机会。图片来源：网络1USPS合同结束后的战略调整传统上由物流公司通过商业航空公司预定并
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