疫情，真正将美国消费者对中大件产品的线上习惯培养了起来，有数据显示，家具、庭院、户外运动、宠物类大件、健身器材、家电、电动自行车等品类，线上购买比例平均都增加了10%以上，部分类目更高。
虽然说中大件产品有着低成本、低售价产品所不具备的"行业壁垒"，不具备一定资金实力的卖家不能轻易进入，这也使得中大件产品竞争相对不会那么激烈，但相对的中大件产品也有着更高的风险，对资金、运输的要求也更高，而且随着越来越多大卖进入，中大件产品的竞争也正变得越来越激烈。这种情况下，货源的成本控制之外，如何降低运输费用，成为越来越多中大件产品卖家的重中之重。
因为产品的特殊性，中大件一般都是头程整柜海运走到美国，之后放置于海外仓中（很多中大件产品受限于尺寸、重量或者费用，进FBA仓非常不划算，走第三方海外仓成为常态），等到出单后再由第三方海外仓进行配送，这几个环节中，尾程配送的缩减成本空间无疑是最大的。
海外仓并不是什么稀罕事，但专门服务中大件，能走中大件的尾程渠道也只是近一两年才真正成型的，因为中大件产品无论是仓库硬件，还是仓储面积都要求更高，强调专业性，一些走中大件有优势的尾程账号价格也比普通的尾程渠道要便宜不少。以"Oversized Large Package"这一费用为例（一般是Length > 96 inches or Length + Girth > 130 inches, minumum billable weight of 90 lbs就会收取），市面上有的海外仓动辄报价40~60美金，而专业做中大件海外仓一件代发的开仓了这一费用............. 原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1189682.html
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