据彭博社报道，8 月下旬，五艘集装箱船运载了 65,000 份介绍电影制片人斯派克·李 (Spike Lee) 职业生涯的著作离开中国。它们前往美国洛杉矶附近一个拥挤的港口，那里有数十艘船只在海上等待卸货。
Chronicle Books 的总裁 Tyrrell Mahoney 花了很多时间紧张地追踪这些船只。这批每本定价50美元的精装插图定于 11 月 10 日发售，Chronicle 希望它能成为受欢迎的节日礼物。假如出现一两周的延迟可能会破坏其营销推动并损害其销售。
然而随着年底促销季的临近，美国的图书零售业却因航运的延误而陷入混乱。出版商正在推迟上市日期。作者们也敦促粉丝尽早预订。而书商在试图安抚沮丧的顾客时，正在尽可能多地囤积书籍。
不过，美国人买不到心仪的图书这"锅"并不能完全甩给航运物流，近期供应链的每个环节都有延误。一方面，纸张短缺问题困扰着图书印刷厂。插图书籍——如儿童读物、烹饪书或咖啡桌书籍——可能面临着最大的挑战，因为它们大多在中国印刷，然后在洛杉矶和长滩的港口受阻。
Barnes & Noble Inc. 开始通过提前装订，为供应链延迟做准备。"对于今年的假期，我们准备很充分，"首席营销官 Jackie De Leo 说。"我们只是尽可能多地购买。"
另外，如何扩大库存也是一个问题。总部位于华盛顿的 Politics and Prose 的所有者布拉德利·格雷厄姆 (Bradley Graham) 表示，对于通常缺乏仓库的小型独立书店来说，库存很复杂。"你不仅需要找到资金来进行更大的库存，你还需要弄清楚你将把那些激增的额外书籍放在哪里，"他说。
为了加快进程，很多成套的图书只能分批印刷和发货。经过六周的旅程，第一批书到了，后面还有两本书。从那里，书籍将被装载到开往芝加哥的火车上，然后被装上开往印第安纳波利斯的卡车，在那里它们将开往仓库，最后到达书店。
由于供应链延迟，Chronicle 推迟了其他书籍的发行日期。
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